E’ una storia di famiglia, quella che andiamo a raccontare; e si svolge a Trieste, da sempre crocevia di culture e tendenze. E’ comunque la fotografia il tema conduttore, quella degli atelier, ma anche della passione e del rispetto per l’immagine. Sarebbe bello proiettarsi in quell’epoca e comprendere le ambizioni dei fotografi, ma anche i desideri di chi andava a farsi ritrarre. Tutto potrà apparire semplice e affascinante, ma l’arte dello scatto era giovane, ancora in via di sviluppo. E poi Giuseppe Wulz, il primo della dinastia, ha vissuto gli ultimi anni durante la Prima Guerra Mondiale: non deve essere stato semplice.

Rudolf Nureyev aveva tutto per raggiungere il successo, forse qualcosa in più. Dal palco dedicava al pubblico: capacità tecniche, fisicità, bellezza, sex-appeal, recitazione. Era anche un personaggio perennemente sotto i riflettori. Un cittadino russo fuggito in occidente faceva discutere, tra l’altro in un periodo storico caratterizzato da forti tensioni. Rimane indiscussa la sua capacità interpretativa, dovuta anche alle novità introdotte nella danza dei ruoli maschili: atletismo in testa.

Era il 16 marzo 1869. L’ingegnere francese Louis-Guillaume Perreaux depositava il brevetto di un veicolo a due ruote chiamato Vélocipede à Grande Vitesse (Velocipede ad alta velocità). La propulsione era a vapore. Nasceva la motocicletta. Nel 1897 venne depositato il marchio "Motocyclette", per commercializzare una bicicletta mossa da un motore; ma quel nome divenne di dominio pubblico, a tal punto che venne ritirata la concessione di esclusività.

Il 15 marzo 1906 nasce la Rolls Royce Ltd. Stiamo parlando della famosa marca di automobili, caratterizzata dal lusso e dalla regalità. Non crediamo possa rappresentare un sogno per chi guida, certo è che una Rolls contraddistingue un ambiente, uno status, una particolare occasione. Non è un caso che sia apparsa in tanti film e che anche molti fotografi ne abbiano fatto uso per i loro racconti.